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雙座位、娛樂和運(yùn)動(dòng)一體的汽車使用一個(gè)操作桿控制汽車，類似于3D游戲一樣。檔風(fēng)玻璃完全數(shù)字化延伸覆蓋全部的頂部，把駕駛者和乘客放入到一個(gè)完全自由和放松的環(huán)境中。行車過程能被記錄下來，是你能夠稍后觀賞和享受你的旅程。傳感器記錄不但是一種視覺享受，而且聽覺和動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的效果也非常的好，以至于車在運(yùn)動(dòng)中被記錄下來，成為一個(gè)模擬的生動(dòng)的回放你的旅途。
火星團(tuán)隊(duì)的探險(xiǎn)汽車
Hirash Razaghi（芬蘭）。合作者Land Rover（陸虎，英國(guó)越野車品牌）和空間物理學(xué)院。美國(guó)國(guó)家航空和宇宙航行局正在計(jì)劃一個(gè)2030年的有人駕駛的火星探險(xiǎn)任務(wù)�？量痰沫h(huán)境需要一個(gè)能夠行駛的車。AELITA, Crew Exploration Rover 使‘marsonauts’能夠在火星表面探險(xiǎn)。汽車能夠容納四個(gè)人。
MOOD
Juan Carlos Catano Cano （墨西哥）為2020年設(shè)計(jì)的MOOD是一個(gè)薔薇果樣的汽車，柔軟而且萬能的內(nèi)部概念。你可以通過你的情緒來定義適宜的不同的駕駛環(huán)境。這對(duì)信息化和技術(shù)化時(shí)代而言，真是一個(gè)完美的客戶專用計(jì)劃。座位、儲(chǔ)存箱和控制的結(jié)構(gòu)配置的改變使運(yùn)動(dòng)駕駛、貨物交通都顯得非常的棒。在汽車方面的改變由你的心情和你在一定環(huán)境下的情緒來確定。
沃爾沃Smyge
Jakob Annermalm （瑞典）。合作者沃爾沃。這件作品的目的是為沃爾沃找到一個(gè)新的設(shè)計(jì)語言、并改善未來品牌標(biāo)志的圖象。想法的提出需要平衡兩個(gè)資源。一個(gè)是奧妙的想法被展現(xiàn)，因?yàn)樯衩馗惺亲詈玫谋磉_(dá)自然和瑞典風(fēng)景�？諝鈩�(dòng)力學(xué)是另一個(gè)靈感的資源，探索一個(gè)新的能夠突破傳統(tǒng)的形狀。
BMW的時(shí)尚精神汽車
Maria Balthammar（瑞典）。合作者BMW。概念來源于時(shí)尚元素和混雜的電器。為2020年中心城市設(shè)計(jì)的雙座四輪轎車。時(shí)尚給予了我靈感的形式語言、表面和汽車線條的處理，挑戰(zhàn)最初的運(yùn)動(dòng)型雙座四輪轎車的想法。精致的紡織品圖案被包裹在了汽車的整個(gè)表面上，折曲覆蓋然后打開。
Scania運(yùn)動(dòng)型
David Skoog （瑞典）。合作者Scania。為這個(gè)畢業(yè)作品的想法是基于Scania使用他們的在商業(yè)上的倡導(dǎo)地位的情節(jié)。這種商業(yè)上的倡導(dǎo)是尋求新的市場(chǎng)和新的產(chǎn)品片斷。目的是完成一個(gè)非常強(qiáng)大的觀賞力量來觸碰斯堪的納維亞。設(shè)計(jì)的另一個(gè)目的是完成一個(gè)有力度的表達(dá)和在設(shè)計(jì)語言方面的力度，一種靜態(tài)的美，就好象它能夠拖動(dòng)任何超重的物體。
Scania SCST
Niklas Wejedal（瑞典）。合作者ScaniaSCST是一種為2020年設(shè)計(jì)的對(duì)生態(tài)環(huán)境有好處的半拖掛卡車設(shè)計(jì)方案�？ㄜ�?yán)米罾硐氲目諝鈩?dòng)力學(xué)、車底燃料房和兩個(gè)舵聯(lián)合駕駛。OLED展示了卡車的便捷的變更性能。
市內(nèi)靈活性汽車
Eric Gunnarson（瑞典）這是一種2+1的簡(jiǎn)潔的城市車和SUV為安全感提供的汽車，混合了機(jī)動(dòng)性和擁擠城市的時(shí)尚性。車內(nèi)長(zhǎng)為3.2米，包括SUV座位，四輪驅(qū)動(dòng)。
Brabus 概念
Alexander Nemtsov （俄羅斯）協(xié)調(diào)性已經(jīng)成為了許多年輕人追求流行和新市場(chǎng)占有的標(biāo)準(zhǔn)。概念是根據(jù)山頂車而來的，Mercedes（梅塞德斯）的產(chǎn)品一向是很自由的表達(dá)，新的視覺語言的應(yīng)用是為了給Brabus一些完全不同的元素。四座四門汽車，還有一個(gè)山地引擎。這個(gè)概念是為了提高現(xiàn)有的市場(chǎng)的品牌效應(yīng)，目標(biāo)是對(duì)準(zhǔn)新的消費(fèi)客戶和鼓勵(lì)他們走路協(xié)調(diào)性汽車消費(fèi)的行列。
2015年地形營(yíng)救卡車
Johan Wejedal（瑞典）這輛卡車結(jié)合了非地面型卡車的性能，包括卡車在陸地上的功能。這使得它能理想化的完成營(yíng)救卡車對(duì)自然災(zāi)害的適應(yīng)性。
由兩個(gè)碩士研究生完成，Hirash Razaghi 和 Don-yen Ryu 將會(huì)在七月的Pforzheim University Design Forum（普福爾茨海姆大學(xué)設(shè)計(jì)論壇）展示。
交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)的碩士學(xué)位學(xué)生從第一年起就做這樣的畢業(yè)作品的展示設(shè)計(jì)活動(dòng)。這些活動(dòng)都是和品牌的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)聯(lián)系非常緊密的。學(xué)員需要去收集大量的關(guān)于品牌和品牌策略的資料，然后準(zhǔn)備計(jì)劃來實(shí)現(xiàn)它，最后展現(xiàn)一個(gè)完整的概念在一輛有代表性的汽車設(shè)計(jì)上面，供品牌選擇。學(xué)院利用汽車的概念、汽車的比例數(shù)據(jù)、形體語言、細(xì)節(jié)、圖形圖象、功能性和材料選擇來創(chuàng)作一個(gè)特定的產(chǎn)品。這個(gè)產(chǎn)品緊抓了品牌的精神和靈魂。制作者在導(dǎo)師和客座教授Anders Gunnarson（沃爾沃汽車設(shè)計(jì)師）的指導(dǎo)下完成。
于默奧設(shè)計(jì)學(xué)院的教育是通過產(chǎn)品設(shè)計(jì)的合作來完成個(gè)性化的教學(xué)的。除了早論文工作階段之外，在碩士學(xué)位期間，學(xué)員都要參與許多的由企業(yè)贊助的設(shè)計(jì)案件。通過指導(dǎo)和與瑞典汽車工業(yè)的合作教育出一些更為出色的機(jī)車設(shè)計(jì)師來幫助推進(jìn)每年學(xué)院的畢業(yè)設(shè)計(jì)。合作伙伴包括：沃爾沃汽車有限公司、沃爾沃卡車、Scania、SAAB、小松施工設(shè)備、豐田有限公司、諾基亞、索尼愛立信、ABB和美國(guó)微軟公司。
于默奧的學(xué)員都會(huì)找到一些展示自己在海外實(shí)習(xí)訓(xùn)練的機(jī)會(huì)，在日本的豐田公司、德國(guó)的DaimlerChrysler和GM Europe、美國(guó)的IDEO、奧地利的Kiska Design以及其它的公司。這樣的方式提高了教學(xué)的質(zhì)量，并且一些公司還雇傭95%的畢業(yè)生，在每年畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)束之后的六個(gè)月里。學(xué)員可以繼續(xù)留在像沃爾沃汽車、沃爾沃卡車、Saab Automobiles、德國(guó)寶馬設(shè)計(jì)、本田汽車、通用汽車、Caran Design、Formtech和Epsilon Perspectives Design等公司工作。
學(xué)校在許多地方展開活動(dòng)，明年還會(huì)添加兩個(gè)新的課程：工業(yè)設(shè)計(jì)介紹和視覺傳達(dá)和動(dòng)畫進(jìn)程。最近主建筑正在修整，有30%的設(shè)計(jì)空間留給你教員、研究員和學(xué)生。這提供了新的教室、新的工作空間、新的社交領(lǐng)域、新的員工工作區(qū)和新的研究員工作區(qū)。設(shè)備包括了一個(gè)5軸的Kolb軋齒邊機(jī)和掃描設(shè)備。學(xué)校的目標(biāo)是提供獨(dú)特的和現(xiàn)代的、自動(dòng)化的模擬教學(xué)。
在瑞典北部的小鎮(zhèn)上的于默奧大學(xué)，有著眾多的國(guó)際學(xué)生，一小部分的學(xué)生（大概有120個(gè)學(xué)生被劃分為11個(gè)班級(jí)），24小時(shí)有權(quán)使用工作室，并且還有來至于當(dāng)?shù)厣鐖F(tuán)的支持，學(xué)校有著獨(dú)特的友好的氛圍。
相關(guān)文章：于默奧2004屆交通工具設(shè)計(jì)專業(yè)碩士畢業(yè)生常巍訪談
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