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清華美院工業(yè)設(shè)計系交通工具專業(yè)SUV課程實案（1）
資料提供：王中、宮浩清、侯利業(yè)、戴 曄
模型制作階段是比較重要的階段，而且是一個再次深入設(shè)計，可以發(fā)現(xiàn)草圖階段沒有發(fā)現(xiàn)的問題
準(zhǔn)備材料和工具
打印1：4平面圖（四視圖）
輸出二份帶有網(wǎng)格的圖紙，一份將做模板用，一份做掛圖用。
刮刀和刮片
油泥、苯板和三合板、夾心板、方木、或泡沫板、乳膠、噴膠等。
陳老師的特制工具箱，自制刮片、手套、膠條甚至還有各種硬度的磁卡
制作模板
將以打出的平面圖放在木夾板上，用鋸字機(jī)或曲線鋸鋸出車形輪廓。（注意：在鋸時鋸路離線要有1-2毫米的余地，以防多鋸。）在釘立腳時要借用角尺，保證模板站立時垂直且穩(wěn)定。（工作臺表面帶有尺寸格）
（注意外部用木條固定）
制作內(nèi)胎和地板
將夾心板鋸出略小于汽車平面圖的長方形板，再根據(jù)車輪、輪距、軸距的數(shù)據(jù)鋸出四個車輪的相應(yīng)凹形。在其背面釘上“T”形或“工”形的支架。
支架高度即是底板底面至臺面的高度，也是汽車離地間隙的高度。前輪軸距中心為汽車坐標(biāo)原點，底板及支架的縱向中線與臺面的中線要對準(zhǔn)、吻合。在板面上均勻釘上鐵釘，尖端釘穿朝上。
先將泡沫板或苯板用建筑膠粘合成稍大于車模體積的長方體，再將底板面涂上膠液，將方體與底板粘合好。
用鋸鋸出車的簡略形體
用模板檢測內(nèi)胎的大小，內(nèi)胎到模板的間距（即抹油泥的厚度），在教學(xué)中一般留出2～3厘米。
切削打磨出基本形，在此過程中要帶上口罩以防粉末對人的危害。
噴漆，以凝固內(nèi)胎表面的粉末。在噴漆之前要將苯板內(nèi)胎表面用刀挖出很多均勻的小窩，以便油泥粘附的更牢。噴漆時，用一夾板遮擋，充分利用噴漆并保護(hù)自身。
已噴完膠的苯板內(nèi)胎和泡沫板內(nèi)胎。
加熱油泥：用瓷盆等容器盛裝油泥，放入烤箱中加熱到60℃即可達(dá)到變軟的要求。（注意時間以免烤壞而浪費，尤其慎用電爐子）
抹的方法是“推”和“勾”。推時用掌部的大拇指球向前推。
勾時食指呈彎曲狀，用其內(nèi)側(cè)面向回勾拉。要擠出油泥與內(nèi)胎之間的空氣。
第一遍油泥敷抹完后當(dāng)再敷時，先用三個方向的模板放在適當(dāng)?shù)奈恢�，觀察出尚需油泥的厚度并用泥沿板緣確定其到位的高度。
這是根據(jù)模板確定的油泥厚度標(biāo)志
在敷油泥塑造的過程中，還需多次用模板檢測油泥多少，油泥的厚度應(yīng)略大于模板所給的厚度。
每天做完離開時應(yīng)用布、薄膜等覆蓋油泥車模，以防染塵。
初刮與審視、調(diào)整
初刮時用一邊帶齒的刮刀刮出大面，刮時刮刀前后兩次的運動方向應(yīng)呈十字交叉狀，以保持該面的平整。
用帶齒的刮刀刮時一只手持刮刀，一只手按壓控制力量。
刮面。
在初刮的過程中，需多次用不同的模板進(jìn)行檢測，多余的部分刮掉，尚欠的部分和刮過的部分再用油泥補上。
膠帶幫助確定形體轉(zhuǎn)折的具體位置。
初刮完成后并不能急著進(jìn)行精刮，而需要對原來在二維上設(shè)計的方案轉(zhuǎn)化成三維實體后進(jìn)行審視、改進(jìn)、批判和調(diào)整，使設(shè)計方案更合理、合意，具體細(xì)節(jié)處理更明晰，總體逐步趨于完善。
陳老師演示制作用于檢查車面是否平滑的反光板（戲稱照妖鏡）。選一適當(dāng)三夾板平貼鋁泊紙，再用黑色膠帶制作“斑馬線”。
檢查方法：⒈先向要檢查的面噴灑清水。⒉帖上鋁泊紙，用厚卡片刮貼，貼平貼實。⒊將反光板面放置成與該面呈平行狀態(tài)。⒋觀察車體鋁泊上的影象“斑馬線”是否平行均勻即可判斷該面是否平整。
續(xù)：清華美院工業(yè)設(shè)計系交通工具專業(yè)SUV課程實案（3）
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