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新車標(biāo)初定于2008年8月發(fā)布
為了使吉利盡快躋身一流車企之列，吉利董事長李書�？芍^絞盡腦汁、頻出新招。
記者昨天獲悉，吉利將于明天下午召開新聞發(fā)布會，正式向全球征集吉利汽車新的車標(biāo)。更新車標(biāo)，顯然成了李書福為吉利“脫胎換骨”、提升品牌檔次的捷徑之一。
2008年啟用新車標(biāo)
記者昨天從吉利內(nèi)部獲悉，吉利為新車標(biāo)設(shè)立的總獎金為360萬元，新車標(biāo)發(fā)布日期初定于2008年8月。
據(jù)記者了解，吉利新車標(biāo)征集完畢后，將會運用于2008年以后吉利生產(chǎn)的新車上。從長遠看，吉利的新車標(biāo)將首先服務(wù)于其國際化戰(zhàn)略。依據(jù)中長期戰(zhàn)略，吉利的規(guī)劃是到2015年實現(xiàn)產(chǎn)銷200萬輛，其中三分之二出口。
據(jù)記者了解，在吉利控股英國錳銅汽車公司后，在李書福描繪的藍圖里，未來吉利集團旗下將會有三大品牌:吉利、華普和英倫帝華。其中，吉利定位中低端，華普定位中端，英倫帝華則定位相對高端。據(jù)早報記者分析，在三大品牌中，吉利和英倫帝華尤其需要新車標(biāo)來為新車型提升品牌形象。
現(xiàn)用車標(biāo)成掣肘
“有些消費者在試吉利新車時，經(jīng)常感嘆車倒還行，就是那個藍色車標(biāo)實在顯得有點土，然后就轉(zhuǎn)而選擇其他品牌的新車了。”滬上一經(jīng)銷商向記者表示。
去年，吉利在謹慎地進行車型換代和品牌提升，連推金剛、遠景兩款中級車，原本期待在中級車市分得一杯羹，但從現(xiàn)狀來看，新車型對于銷量的貢獻并未達到預(yù)期。究其原因，車標(biāo)問題被業(yè)內(nèi)廣泛認為是吉利在中級車市難成氣候的原因之一。
另外，從國家發(fā)改委最新公布的第133批新車目錄看，吉利共有包括朗風(fēng)、吉利、豪情、美日四個品牌的17款新車上榜。作為獲批車型最多的企業(yè)，吉利今年急于車型換代、擴大銷量的心情可謂非常迫切。
結(jié)合近期和中長期目標(biāo)，吉利今年要實現(xiàn)產(chǎn)銷30萬輛，到2015年要實現(xiàn)產(chǎn)銷200萬輛。但是，“車標(biāo)掣肘”若得不到圓滿解決，李書福和吉利的遠大夢想難免會大打折扣。
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